4x4エンジニアリング ブラッドレー フォージド 匠 ホイール マットチタンブロンズ 17インチ×8.0J ＋20 6H139.7 入数：1台分(4本) wheel

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入数：1台分(4本)BRADLEY FORGED 匠匠の技が生み出した、史上最強のBRADLEY。
4×4 Engineering Serviceが満を持して放つ、至高の鍛造4WDホイール。
■BRADLEYの頂点、4x4Engineering(クロカンマニア集団)の鍛造(ホンキ) BRADLEY Vによる異例の「タイヤ無し走行テスト」を行ったずっと以前から、FORGED 匠の開発はスタートしていた。
世界最強と評されたBRADLEY Vを超えるフラッグシップモデルの開発には、時間もコストも必要だった。
鍛造だから良い、鋳造だから劣るという単純な構図ではないのがクロカン・コンペティションの世界。
大切なのはどこをどう走るのか、そこに何が必要なのか。
BRADLEY Vのコンペティションコンセプトを1mmもブラすことなく引き継ぎ、30余年応援し続けてくれたBRADLEYファンの期待に応えるべく。
そして、クロカンマニア集団の名に恥じぬよう、徹底的に拘り抜いた、我々の本気の鍛造。
その真価は今後のレースで実証され、また新たなBRADLEYの歴史を築いていく。
日本の最先端鍛造技術を投入FORGED 匠には、世界でも希有な8,000t油圧プレスマシーンを有し、世界のレースシーンを支えるTAN-EI-SYAの鍛造技術を採用している。
アルミ合金に強大な圧力を加え、金属組織を高密度で均一化することで、高い強度と剛性を確保。
リム部は素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法で形成することで、薄く鍛えあげられ高強度と軽量化を両立できる。
また、デザインはマシニングセンタと多彩な独自ツールにより全ての面を削り出すことで、残留応力による歪みが残らず高い精度を誇る。
まさに、フラッグシップのコンペティションモデルに最適な製法を採用した。
■タフな走破性を追求した機能への拘り縦にも横にもずれにくい、アンチビードスリップ加工を全サイズ標準装備タイヤとホイールが設置するビードシートの両端へ幅4mmの凸部を設けると共に、加工範囲をあえて未塗装とすることで、低い空気圧でのロック走行時にもビードが落ちにくくなる。
瞬間的に大きな回転トルクがかかった際にビードの滑り(タイヤの空転)を防ぐ。
コンペティションコンセプトがゆえのゴムバルブ標準装備岩石登．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る